NOUVEAUTE BMW : K 1300 R

Il y a un nouveau shérif en ville ! La nouvelle BMW K 1300 R est tout autant parée pour un 400 mètres départ arrêté que pour toute autre distance. Le nouveau gros roadster en impose lorsqu’on en vient aux mesures internes et externes. Rien qu’à l’arrêt vous pouvez déjà ressentir ce qui se passe dans les entrailles de la bête.140 Nm pour 1 293 cm3 disponibles des les plus bas régimes, et 173 ch à 9 250 tr/min qui ne laisseront personne indifférent (respectivement 118 Nm - dès 3750 tr/min ! - et 107 ch à 9000 tr/min en version française).

Comparée aux autres motos de sa catégorie, la nouvelle BMW K 1300 R s’arme d’un 4-cylindres particulièrement sobre en carburant et respectueux de l’environnement. Avec une nouvelle gestion électronique du moteur associée à un système d’échappement retravaillé avec catalyseur 3 voies à régulation lambda, BMW Motorrad démontre une fois de plus à quel point ses moteurs sont à la pointe de la modernité, ce qui n’empêche pas ce 4-cylindres high-tech de délivrer un chant particulièrement mélodieux à chaque sollicitation de la poignée droitePleine à craquer à l’intérieur, et ça se voit à l’extérieur ! Le design compact du garde boue avant et la proéminence des écopes de radiateur transpirent la puissance. Une profusion de détails fait ressortir la prétention de cette moto à régner sur la catégorie des roadsters sportifs. Elle sort clairement du lot, son impact visuel est comme un point d’exclamation la plaçant au dessus de sla meute. La « R » est, et reste, le roadster le plus méchant du marché, c’est une icône.

La transmission exploite avec facilité le couple de la bête et passe avec efficacité la puissance au sol. Le système Paralever à cadran sans entretien, toujours exclusif dans cette catégorie, fonctionne en parfait accord avec la boîte de vitesses elle aussi retravaillée et adaptée au nouveau moteur, d’où une transmission plus douce et plus efficace. Les jantes sport en option avec une roue arrière de 190/55, scotchent littéralement la moto à l’asphalte. Pour ceux qui souhaitent pousser encore plus loin la sportivité, un shifter est proposé en option. Ce système exclusif sur une moto de série permet le passage des vitesses sans embrayage ni coupure des gaz. Effleurer le sélecteur de vitesse suffit à éclaircir l’horizon dans son rétroviseur. Et si vous en voulez encore plus, la K 1300 S peut aussi être équipée du tableau de bord 2D type GP inauguré sur la BMW HP2 Sport.